Add favorite
Favorite added
Cookies not enabled
Jak ulepszyć silnik, który sześciokrotnie zdobywał tytuł Engine of the Year? Za pomocą turbosprężarki Twin Scroll, układu Valvetronic i bezpośredniego wtrysku benzyny. To na początek.
Więcej
Każde ulepszenie z osobna jest rozwiązaniem zmodyfikowanym; każda z trzech technologii poddawana jest przemyślanemu i precyzyjnemu dalszemu rozwojowi. Rewolucją jest natomiast to, jak one się uzupełniają. W BMW TwinPower Turbo modelu BMW 335i połączono je w jeden pakiet. Rezultat: 225 kW (306 KM), 400 potężnych niutonometrów w szerokim zakresie obrotów, aksamitna praca. A to wszystko przy zużyciu paliwa rzędu zaledwie 8,8 l na 100 km.
Sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy w BMW 325i oraz 330i ma moc 160 i 200 kW (218 / 272 KM). Oba modele mają idealny wykres mocy wynikający z wydajnego spalania paliwa. Sprint od 0 do 100 km/h BMW 325i pokonuje w 7,6 s, a BMW 330i w 6,5 s.
Szczególnie wydajne są czterocylindrowe silniki benzynowe BMW 318i oraz 320i o lekkiej aluminiowej konstrukcji. Pokaźna moc 105 kW (143 KM) i 125 kW (170 KM) gwarantuje solidny ciąg, a bezpośredni wtrysk benzyny i rozrząd zaworów z układem Double VANOS niskie zużycie paliwa: BMW 320i wystarcza na 6,8 l na 100 km, a BMW 318i nawet 6,6 l.
Kolejna strona zawiera duże pliki wideo. W przypadku wolnego połączenia internetowego (np. przez modem lub ISDN) wczytywanie może trwać dłużej.
