Add favorite
Favorite added
Cookies not enabled
Poniżej 140 g/km CO2 – dla większości samochodów to tylko marzenie. Czterocylindrowy silnik wysokoprężny w BMW 320d plasuje się poniżej tej wartości z tą samą łatwością, z jaką przyspiesza BMW serii 3 Coupé.
Więcej
380 Nm i 135 kW (184 KM) to moc i osiągi, które dla wielu silników są jedynie niedościgłym wzorem. Ale zużywać przy tym tylko 4,7 l paliwa na 100 km i emitować jedynie 125 g CO2 na kilometr? Taka sztuka udaje się tylko BMW 320d. Precyzyjne wyszlifowanie każdego elementu konstrukcyjnego silnika pozwala zmniejszyć straty wynikające z tarcia nawet o 3,5 procent w porównaniu z modelem będącym jego bezpośrednim poprzednikiem.
Świetny wykres mocy i wysoka wydajność – taki właśnie jest niezwykle elastyczny sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny w BMW 330d. Trzylitrowa jednostka turbo zapewnia przyspieszenie w 6,0 s do setki. Prędkość maksymalna ograniczona jest elektronicznie do 250 km/h. Jazda tym samochodem to czysta przyjemność dzięki mocy 180 kW (245 KM), niezwykłej kulturze pracy i niskiemu zużyciu paliwa. Z kolei BMW 325d fascynuje prędkością maksymalną 244 km/h, mocą 150 kW (204 KM) i przyspieszeniem do setki w 6,9 s.
Kolejna strona zawiera duże pliki wideo. W przypadku wolnego połączenia internetowego (np. przez modem lub ISDN) wczytywanie może trwać dłużej.
