Układ jezdny

Twardy i miękki, lekki i sztywny, dynamiczny i bezpieczny. To pozornie sprzeczne wymogi stawiane układowi jezdnemu BMW serii 5 Limuzyna. Oś przednia z podwójnym wahaczem poprzecznym i aluminiowa zespolona oś tylna spełniają je z łatwością.

Komfort jazdy mierzy się również poziomem hałasu podczas jazdy. Opatentowana zespolona oś tylna z aluminium izoluje wibracje przenoszone z jezdni i układu napędowego, nie ograniczając przy tym stabilności jazdy i komfortu toczenia. Oś wykonano całkowicie ze stopów aluminiowych, zaprojektowano pod kątem możliwości przenoszenia większych sił i wyższego komfortu, a jej właściwości można dodatkowo uzupełnić, stosując zintegrowany aktywny układ kierowniczy, układ Adaptive Drive i zawieszenie pneumatyczne.

Oś przednia z podwójnym wahaczem poprzecznym pewnie trzyma koła na nawierzchni. Zawieszenie miękko reaguje na każdą nierówność, a koła precyzyjnie podążają za każdym ruchem kierownicy. Również tu aluminiowa konstrukcja zmniejsza niepotrzebną masę przy większej sztywności, a w razie kolizji redukuje skutecznie przenoszenie sił, chroniąc przy tym wszystkich pasażerów. Sportowe manewry są proste w każdej sytuacji, a pasażerowie nie czują wstrząsów.