Add favorite
Favorite added
Cookies not enabled
Czterocylindrowy silnik wysokoprężny w BMW 520d.
Poniżej 140 g/km CO₂ – dla większości limuzyn to tylko marzenie. Czterocylindrowy silnik wysokoprężny w BMW 520d plasuje się poniżej tej wartości z tą samą łatwością, za jaką przyspiesza BMW serii 5 Limuzyna.
Więcej
380 Nm und 135 kW (184 PS) – niewiele silników osiąga takie parametry. Ale zużywać przy tym tylko 5,0 l paliwa na 100 km i emitować jedynie 132 g CO2 na kilometr? Taka sztuka udaje się tylko BMW 520d z tymi samymi zaawansowanymi technologiami, co w sześciocylindrowych rzędowych silnikach wysokoprężnych.
Precyzyjny szlif każdego elementu daje mniejsze straty na tarcie o 3,5 procent w porównaniu z poprzednim modelem. Przyjemny efekt uboczny: tankować wystarczy tylko co 1400 km.
Przewidywany termin wprowadzenia czerwiec 2010 r. Dane dotyczące zużycia paliwa i emisji spalin są tymczasowe.
Zużycie paliwa / emisja CO2:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,1 do 10,4 l/100 km
Zużycie paliwa w cyklu miejskim: 7,8 do 15,4 l/100 km
Zużycia paliwa w cyklu pozamiejskim: 5,7 do 7,5 l/100 km
Emisja CO2 w cyklu mieszanym: 161 do 243 g/km
Dalsze informacje na temat urzędowych norm zużycia paliwa i emisji CO2 dla nowych samochodów osobowych znajdują się w informatorze "Przepisy dotyczące samochodów osobowych" (informacje na temat zużycia paliwa i emisji CO2), dostępnym bezpłatnie we wszystkich salonach sprzedaży BMW.
Zużycie paliwa w cyklu miejskim: 7,8 do 15,4 l/100 km
Zużycia paliwa w cyklu pozamiejskim: 5,7 do 7,5 l/100 km
Emisja CO2 w cyklu mieszanym: 161 do 243 g/km
Dalsze informacje na temat urzędowych norm zużycia paliwa i emisji CO2 dla nowych samochodów osobowych znajdują się w informatorze "Przepisy dotyczące samochodów osobowych" (informacje na temat zużycia paliwa i emisji CO2), dostępnym bezpłatnie we wszystkich salonach sprzedaży BMW.
Umów jazdę próbną