Układ jezdny.

Dynamiczny i bezpieczny, sportowy i wygodny. To pozornie sprzeczne wymogi stawiane układowi jezdnemu BMW serii 5 Touring. Aluminiowa zespolona oś tylna z regulacją poziomu i oś przednia z podwójnym wahaczem poprzecznym spełniają je z łatwością.

Komfort jazdy, optymalne przeniesienie napędu i duża ładowność: Standardowa regulacja poziomu zawieszenia BMW serii 5 Touring wyrównuje różnice w wysokości pomiędzy przednią i tylną osią za pomocą amortyzacji pneumatycznej. Czujniki przy tylnych kołach mierzą odległość między karoserią a drogą. W zależności od obciążenia i warunków jazdy ilość powietrza w sprężynach jest odpowiednio dopasowywana tak, aby zawsze uzyskać optymalny skok sprężyny. Dzięki temu nawet z obciążeniem bagażnika można w pełni korzystać ze zwinności i bezpieczeństwa jazdy, jakie zapewnia ten samochód.

Aby komfort jazdy był jeszcze większy, wykonana całkowicie ze stopu aluminium opatentowana, zespolona oś tylna izoluje wibracje przenoszone z jezdni i układu napędowego. Rezultat: Następuje odczuwalne zredukowanie odgłosów jazdy bez jednoczesnego ograniczenia stabilności jazdy i komfortu toczenia.

Oś przednia z podwójnym wahaczem poprzecznym pewnie trzyma koła na nawierzchni. Zawieszenie miękko reaguje na każdą nierówność, a koła precyzyjnie podążają za każdym ruchem kierownicy. Również tu aluminiowa konstrukcja zmniejsza niepotrzebną masę przy większej sztywności, a w razie kolizji redukuje skutecznie przenoszenie sił, chroniąc przy tym wszystkich pasażerów. Sportowe manewry są proste w każdej sytuacji, a pasażerowie nie czują wstrząsów.