Perfekcja w każdej sytuacji.

Centralnym elementem aktywnego układu kierowniczego jest przekładnia planetarna wbudowana w kolumnę kierownicy. Silniczek elektryczny płynnie reguluje przełożenie skrętu kierownicy na kąt skrętu kół w zależności od aktualnej prędkości jazdy. Przy niskich i średnich prędkościach przełożenie układu kierowniczego jest bardzo bezpośrednie, pojazd jest zwrotny, a skręt wykonywany jest niewielkim nakładem sił. Przy wolnej jeździe, na przykład podczas parkowania, wystarczą dwa obroty kierownicy, aby obrócić koła do oporu w przeciwną stronę.