Zasady wyścigu.

Przekładnia M z podwójnym sprzęgłem (DCT) i układem Drivelogic w BMW M3 Limuzyna.

Pozbawiająca oddechu, ale nie prędkości, przekładnia M z podwójnym sprzęgłem DCT i układem Drivelogic przenosi moc silnika na drogę bez interwencji w układ hamulcowy. Dzięki zastosowaniu podwójnej przekładni system jest w stanie stale dostarczać moc napędową do tylnych kół. Biegi zmieniać można bez ryzyka przerywania przenoszenia mocy za pomocą dźwigienek, dźwigni zmiany biegów oraz trybu automatycznego dla jeszcze większego komfortu. Pojazd przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,7 s, czyli o dwie dziesiąte sekundy szybciej niż pojazdy wyposażone w skrzynię manualną.