Maksymalny zasięg BMW i3 50 xDrive Limuzyna (2026) będzie wynosił do 900 kilometrów (WLTP). Ponieważ obecnie nie są jeszcze dostępne wiążące wartości WLTP, są to dane wstępne.
Rzeczywiste wartości zależą od różnych czynników, np. obciążenia, stylu jazdy, trasy, warunków pogodowych, włączonych odbiorników energii (w tym klimatyzacji), ogumienia czy stopnia zużycia akumulatora.
BMW i3 50 xDrive Limuzyna
BMW i3 50 xDrive Limuzyna
Maksymalny zasięg BMW i3 50 xDrive Limuzyna (2026) będzie wynosił do 900 kilometrów (WLTP). Ponieważ obecnie nie są jeszcze dostępne wiążące wartości WLTP, są to dane wstępne.
Rzeczywiste wartości zależą od różnych czynników, np. obciążenia, stylu jazdy, trasy, warunków pogodowych, włączonych odbiorników energii (w tym klimatyzacji), ogumienia czy stopnia zużycia akumulatora.
Najczęściej zadawane pytania dotyczące BMW i3 Limuzyna.
Informacje prawne.
¹ Wstępne, jeszcze oficjalnie niepotwierdzone wartości.
² Maksymalny zasięg BMW i3 50 xDrive Limuzyna (2026) będzie wynosił do 900 kilometrów (WLTP). Ponieważ obecnie nie są jeszcze dostępne wiążące wartości WLTP, są to dane wstępne. Ponadto wartości zależą od różnych czynników, np. obciążenia, stylu jazdy, trasy, warunków pogodowych, włączonych odbiorników energii (w tym klimatyzacji), ogumienia czy stopnia zużycia akumulatora.
³ Zdjęcia i grafiki wyświetlane na stronie mają wyłącznie poglądowy charakter. Modele oferowane do sprzedaży mogą się różnić od prezentowanych zdjęć, w tym wyposażeniem dodatkowym. Określenie parametrów konkretnego samochodu zawiera świadectwo homologacji typu pojazdu. Szczegóły dotyczące oferty, w tym specyfikacji pojazdu zostaną przedstawione na późniejszym etapie.
⁴ Technologia 800 V w BMW i3 50 xDrive Limuzyna (2026) umożliwia maksymalną moc ładowania prądem stałym (DC) do 400 kW.
⁵ Na stacjach ładowania dużej mocy BMW i3 50 xDrive Limuzyna (2026) będzie mogło być doładowywane do 400 kilometrów zasięgu w ciągu 10 minut (zgodnie z ISO 12906 w cyklu WLTP). Ponieważ obecnie nie są jeszcze dostępne wiążące wartości WLTP, są to dane wstępne. Ponadto wartości zależą od różnych czynników, np. obciążenia, stylu jazdy, trasy, warunków pogodowych, włączonych odbiorników energii (w tym klimatyzacji), ogumienia czy stopnia zużycia akumulatora.
Niezależnie od zastosowanych systemów i funkcji wspomagających kierowcę, kierowca jest zobowiązany do zachowania pełnej koncentracji podczas jazdy i przestrzegania obowiązujących przepisów prawa drogowego.