Systemy wspomagania kierowcy BMW: inteligentne systemy, intuicyjna obsługa.
W BMW kierowca jest w centrum wszystkich rozwiązań technologicznych. Nasze systemy wspomagania kierowcy są zaprojektowane tak, aby dawać kierowcy możliwość współkształtowania wspomaganej jazdy w pewnym zakresie. Dzięki delikatnym interwencjom w układ kierowniczy, hamulec i pedał przyspieszenia w modelach Neue Klasse możesz indywidualnie wpływać na działanie systemu – bez wyłączania systemów wspomagania kierowcy. Rezultat to symbiotyczna współpraca człowieka i samochodu oraz wyjątkowo płynne wrażenia z jazdy.
Harmonijne współdziałanie kierowcy i systemów wspomagania
Na Twoje życzenie BMW wspiera Cię w wielu zadaniach związanych z prowadzeniem pojazdu. W wymagających sytuacjach, na przykład w gęstym ruchu stop-and-go, może utrzymywać pas ruchu i odstęp. Jednocześnie możesz samodzielnie lekko przyspieszać, hamować i skręcać – bez konieczności całkowitej dezaktywacji systemów i późniejszego ponownego ich ustawiania. Zyskujesz odciążenie, ale pozostajesz zaangażowany i odpowiedzialny. To symbiotyczne doświadczenie jazdy jest już dostępne w pakiecie wyposażenia BMW Driving Assistant Plus.
BMW iX3 50 xDrive: Zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP w kWh/100 km: 17–15,1; zasięg elektryczny, WLTP w km: 720–805
Podane wartości wyznaczono zgodnie z wymaganą procedurą pomiarową WLTP. Rzeczywiste wartości zależą od różnych czynników, np. obciążenia, stylu jazdy, trasy, warunków pogodowych, włączonych odbiorników energii (w tym klimatyzacji), ogumienia, stanu starzenia akumulatora.
Przedstawione sceny zostały nakręcone na zamkniętym planie i w kontrolowanych warunkach. Chodzi o symulację, a nie o rzeczywiste sytuacje z codziennego życia. Prosimy nie naśladować.
Systemy wspomagania kierowcy nie zwalniają Cię z osobistej odpowiedzialności za prawidłową ocenę sytuacji na drodze. Obserwuj ruch drogowy, zachowuj w każdej chwili gotowość do przejęcia zadań związanych ze skręcaniem i hamowaniem oraz aktywnego interweniowania, gdy wymaga tego sytuacja.
Innowacja: hamulec kooperacyjny.
BMW Symbiotic Drive osiąga kolejny poziom rozwoju w modelach Neue Klasse. BMW iX3 jako pierwszy samochód – oprócz kooperacyjnego układu kierowniczego i kooperacyjnego pedału przyspieszenia – oferuje kooperacyjny hamulec. Jeśli przy ustawionej prędkości chcesz w określonych sytuacjach jechać wolniej, możesz zahamować bez wyłączania systemów wspomagania kierowcy. Inteligentny system następnie ponownie przyspieszy do wcześniej ustawionego tempa. Zapewnia to szczególnie w ruchu miejskim wyjątkowo płynne odczucia z jazdy.
Przedstawione sceny zostały nakręcone na zamkniętym planie i w kontrolowanych warunkach. Chodzi o symulację, a nie o rzeczywiste sytuacje z codziennego życia. Prosimy nie naśladować.
Systemy wspomagania kierowcy nie zwalniają Cię z osobistej odpowiedzialności za prawidłową ocenę sytuacji na drodze. Obserwuj sytuację na drodze, zachowuj w każdej chwili gotowość do przejęcia zadań związanych ze skręcaniem i hamowaniem oraz aktywnego interweniowania, gdy wymaga tego sytuacja.
Inteligentne systemy dla spokojnego parkowania.
Na Twoje życzenie systemy wspierane przez sztuczną inteligencję pomagają w wyszukiwaniu miejsca parkingowego.¹ Samo parkowanie również moje wykonać pod twoim nadzorem Twoje BMW. W każdej chwili masz możliwość współdecydowania. Jeśli Twoje BMW jest wyposażone w asystenta parkowania Professional, możesz przerwać wspomagane parkowanie, wysiąść i zakończyć manewr z zewnątrz za pomocą swojego smartfona. Jest to szczególnie wygodne w ciasnych miejscach, gdzie wsiadanie lub wysiadanie jest utrudnione – to dobry przykład wsparcia zaprojektowanego pod Twoje potrzeby.
Przedstawione sceny zostały nakręcone na zamkniętym planie i w kontrolowanych warunkach. Chodzi o symulację, a nie o rzeczywiste sytuacje z codziennego życia. Prosimy nie naśladować.
Systemy wspomagania kierowcy nie zwalniają Cię z osobistej odpowiedzialności za prawidłową ocenę sytuacji na drodze. Obserwuj sytuację na drodze, zachowuj w każdej chwili gotowość do przejęcia zadań związanych ze skręcaniem i hamowaniem oraz aktywnego interweniowania, gdy wymaga tego sytuacja.
Najczęściej zadawane pytania dotyczące systemów wspomagania kierowcy BMW
Obowiązkowe informacje prawne.
BMW iX3 50 xDrive: Zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP w kWh/100 km: 17–15,1; zasięg elektryczny, WLTP w km: 720–805
Na skutek regularnych aktualizacji oprogramowania wygląd pokazanych ekranów może odbiegać od rzeczywistego wyglądu ekranów w samochodzie.
Pokazywane w pojeździe zasięg i moc ładowania służą w celach ilustracyjnych i porównawczych według WLTP. Rzeczywiste wartości i wydajność ładowania zależą od takich czynników jak: wyposażenie pojazdu, stan i wiek akumulatora, temperatura akumulatora, indywidualny styl jazdy, korzystanie z odbiorników energii, temperatura otoczenia oraz dostępna moc ładowania na stacji ładowania.
1 Zakres funkcji zależy od modelu, wyposażenia i kraju.