Strona internetowa nie jest obecnie w pełni dostępna.

Nasze narzędzie do zarządzania zgodami użytkownika na korzystanie z plików cookie jest tymczasowo offline. Z tego powodu niektóre funkcje wymagające zgody użytkownika mogą nie być dostępne.

text

the

iX1

BMW iX1.
100% elektryczny.

BMW iX1 xDrive30: zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP w kWh/100 km: 17,2–15,7; zasięg elektryczny, WLTP w km¹: 429–467

Prezentowane wartości bazują na obowiązkowej procedurze pomiarowej WLTP. Rzeczywiste wartości zależą od różnych czynników, np. masy ładunku, stylu jazdy, trasy, warunków pogodowych, dodatkowego zużycia energii elektrycznej (w tym klimatyzacji), opon, kondycji akumulatora.

Dane techniczne BMW iX1.

          Typ napędu

          Elektryczny

          Rodzaj napędu

          Napęd przedni

          2

          Emisja CO₂, cykl mieszany WLTP w g/km

          0

          Zużycie energii, łączny WLTP w kWh/100 km

          16,1–14,3

          Zasięg elektryczny, WLTP w km 3

          458–514

          Typ napędu

          Elektryczny

          Rodzaj napędu

          na wszystkie koła

          2

          Emisja CO₂, cykl mieszany WLTP w g/km

          0

          Zużycie energii, łączny WLTP w kWh/100 km

          17,2–15,7

          Zasięg elektryczny, WLTP w km 3

          429–467

          Koła i opony BMW.

          Opony w naszych pojazdach poddajemy rygorystycznym testom obejmującym do 50 różnych kryteriów jakościowych – to znacznie więcej niż przewiduje obowiązujący w całej UE wymóg jednolitego oznakowania opon. Tu znajdziesz wszystkie informacje na temat właściwości opon stosowanych w BMW.

          Zużycie i emisja CO₂.

          BMW iX1 xDrive30: zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP w kWh/100 km: 17,2–15,7; zasięg elektryczny, WLTP w km¹: 429–467 

           

          Prezentowane wartości bazują na obowiązkowej procedurze pomiarowej WLTP. Rzeczywiste wartości zależą od różnych czynników, np. masy ładunku, stylu jazdy, trasy, warunków pogodowych, dodatkowego zużycia energii elektrycznej (w tym klimatyzacji), opon, kondycji akumulatora.