Dane techniczne BMW X5.
|
|
|
|---|---|
|
Typ napędu |
Elektryczny |
|
Moc w kW (KM) |
425 (578) |
|
Moment obrotowy w Nm |
805 1 |
|
Skrzynia biegów |
1-stopniowa, automatyczna |
|
Rodzaj napędu |
na wszystkie koła |
|
|
|
|---|---|
|
Moc (nominalna) /moc 30 minut w kW (KM) |
425 (578) / 188 (256) |
|
(Znamionowy) moment obrotowy w Nm |
805 |
|
|
|
|---|---|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h w s |
4,6 2 |
|
Prędkość maksymalna na napędzie elektrycznym w km/h |
210 |
|
Emisja CO₂, cykl mieszany WLTP w g/km |
0 |
|---|---|
|
Zużycie energii, łączny WLTP w kWh/100 km |
22,5–19,3 |
|
Zasięg elektryczny, WLTP w km 4 |
724–850 |
|
Pojemność akumulatora w kWh |
141,2 |
|---|---|
|
Doładowany zasięg po 10 minutach ładowania z wysoką mocą w km |
298 - 363 |
|
Maksymalna moc ładowania DC w kW |
460 |
|
Minimalny czas ładowania DC 10-80% w h |
0:22 |
|
Maksymalna moc ładowania AC w kW |
22 |
|
Minmalny czas ładowania AC 0-100% w h |
7:30 |
|
|
|
|---|---|
|
4 994 mm
|
|
|
2 000 mm
|
|
|
1 748 mm
|
|
|
Długość w mm |
4 994 |
|
Szerokość w mm |
2 000 |
|
Wysokość w mm |
1 748 |
|
Szerokość w mm / z lusterkami |
2 216 |
|
Rozstaw osi w mm |
3 035 |
|
Masa własna pojazdu w kg 6 |
2 900 |
|
Dopuszczalna masa brutto w kg |
3 495 |
|
Ładowność w kg |
670 |
|
Uchwyt na relingi dachowe bez relingów w kg |
100 |
|
Masa przyczepy, opcjonalnie hamowanej fabrycznie do 12% / obciążenie haka w kg 7 |
2 700 / 110 |
|
Pojemność bagażnika w l |
655–1 850 |
|
Pojemność przedniego schowka w l 8 |
53 |
|
Typ napędu |
Wysokoprężny – mild hybrid 48 V |
|---|---|
|
Moc w kW (KM) |
230 (313) 10 |
|
Moment obrotowy w Nm |
670 11 |
|
Skrzynia biegów |
8-stopniowa, automatyczna |
|
Rodzaj napędu |
na wszystkie koła |
|
Cylindry |
6 |
|---|---|
|
Pojemność w cm³ |
2 993 |
|
Moc znamionowa w kW (KM) / obr/min |
210 (286) / 4 000 |
|
Znamionowy moment obrotowy w Nm / obr/min |
650 / 1 500 - 2 500 |
|
|
|
|---|---|
|
Moc (nominalna) /moc 30 minut w kW (KM) |
13 (18) / - |
|
(Znamionowy) moment obrotowy w Nm |
200 |
|
|
|
|---|---|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h w s |
6,1 2 |
|
Prędkość maksymalna w km/h |
230 |
|
Zużycie paliwa, cykl mieszany WLTP w l/100 km |
7,3–7 |
|---|---|
|
Emisja CO₂, cykl mieszany WLTP w g/km |
193–184 |
|
Hałas przejściowy w dB (A) |
66 12 |
|
Stacjonarny poziom hałasu w dB (A) /1/min |
70 / 3 000 12 |
|
Pojemność akumulatora w kWh |
0,9 |
|---|
|
|
|
|---|---|
|
4 994 mm
|
|
|
2 000 mm
|
|
|
1 751 mm
|
|
|
Długość w mm |
4 994 |
|
Szerokość w mm |
2 000 |
|
Wysokość w mm |
1 751 |
|
Szerokość w mm / z lusterkami |
2 216 |
|
Rozstaw osi w mm |
3 035 |
|
Masa własna pojazdu w kg 6 |
2 430 |
|
Dopuszczalna masa brutto w kg |
3 025 |
|
Ładowność w kg |
670 |
|
Uchwyt na relingi dachowe bez relingów w kg |
100 |
|
Masa przyczepy, opcjonalnie hamowanej fabrycznie do 12% / obciążenie haka w kg 7 |
3 000 / 140 |
|
Pojemność bagażnika w l |
655–1 850 |
|
Pojemność zbiornika w l |
75 |
|
Typ napędu |
Benzynowy – mild hybrid 48 V |
|---|---|
|
Moc w kW (KM) |
294 (400) |
|
Moment obrotowy w Nm |
580 13 |
|
Skrzynia biegów |
8-stopniowa, automatyczna |
|
Rodzaj napędu |
na wszystkie koła |
|
Cylindry |
6 |
|---|---|
|
Pojemność w cm³ |
2 998 |
|
Moc znamionowa w kW (KM) / obr/min |
294 (400) / 5 200 - 6 500 |
|
Znamionowy moment obrotowy w Nm / obr/min |
540 / 1 980 - 5 000 |
|
|
|
|---|---|
|
Moc (nominalna) /moc 30 minut w kW (KM) |
13 (18) / - |
|
(Znamionowy) moment obrotowy w Nm |
200 |
|
|
|
|---|---|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h w s |
5,3 2 |
|
Prędkość maksymalna w km/h |
250 |
|
Zużycie paliwa, cykl mieszany WLTP w l/100 km |
9–8,6 |
|---|---|
|
Emisja CO₂, cykl mieszany WLTP w g/km |
205–196 |
|
Hałas przejściowy w dB (A) |
66 12 |
|
Stacjonarny poziom hałasu w dB (A) /1/min |
77 / 3 750 12 |
|
Pojemność akumulatora w kWh |
0,9 |
|---|
|
|
|
|---|---|
|
4 994 mm
|
|
|
2 000 mm
|
|
|
1 751 mm
|
|
|
Długość w mm |
4 994 |
|
Szerokość w mm |
2 000 |
|
Wysokość w mm |
1 751 |
|
Szerokość w mm / z lusterkami |
2 216 |
|
Rozstaw osi w mm |
3 035 |
|
Masa własna pojazdu w kg 6 |
2 365 |
|
Dopuszczalna masa brutto w kg |
3 000 |
|
Ładowność w kg |
710 |
|
Uchwyt na relingi dachowe bez relingów w kg |
100 |
|
Masa przyczepy, opcjonalnie hamowanej fabrycznie do 12% / obciążenie haka w kg 7 |
3 000 / 140 |
|
Pojemność bagażnika w l |
655–1 850 |
|
Pojemność zbiornika w l |
83 |
|
Typ napędu |
Benzynowy – Hybryda plug-in |
|---|---|
|
Moc w kW (KM) |
360 (489) 15 |
|
Moment obrotowy w Nm |
700 16 |
|
Skrzynia biegów |
8-stopniowa, automatyczna |
|
Rodzaj napędu |
na wszystkie koła |
|
Cylindry |
6 |
|---|---|
|
Pojemność w cm³ |
2 998 |
|
Moc znamionowa w kW (KM) / obr/min |
230 (313) / 5 000 - 6 500 |
|
Znamionowy moment obrotowy w Nm / obr/min |
450 / 1 850 - 4 700 |
|
Moc (nominalna) /moc 30 minut w kW (KM) |
145 (197) |
|---|---|
|
(Znamionowy) moment obrotowy w Nm |
280 |
|
|
|
|---|---|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h w s |
4,8 2 |
|
Prędkość maksymalna w km/h |
250 |
|
Prędkość maksymalna na napędzie elektrycznym w km/h |
140 |
|
Zużycie paliwa, cykl mieszany WLTP w l/100 km 18 |
5,8–5,2 |
|---|---|
|
Emisja CO₂, cykl mieszany WLTP w g/km 18 |
132–117 |
|
Zużycie energii, łączny WLTP w kWh/100 km 18 |
13,9–13,5 |
|
Zasięg elektryczny, WLTP w km 4 |
93–106 |
|
Pojemność akumulatora w kWh |
25,7 |
|---|---|
|
Maksymalna moc ładowania AC w kW |
11 |
|
Minmalny czas ładowania AC 0-100% w h |
2:45 |
|
|
|
|---|---|
|
4 994 mm
|
|
|
2 000 mm
|
|
|
1 751 mm
|
|
|
Długość w mm |
4 994 |
|
Szerokość w mm |
2 000 |
|
Wysokość w mm |
1 751 |
|
Szerokość w mm / z lusterkami |
2 216 |
|
Rozstaw osi w mm |
3 035 |
|
Masa własna pojazdu w kg 6 |
2 640 |
|
Dopuszczalna masa brutto w kg |
3 300 |
|
Ładowność w kg |
735 |
|
Uchwyt na relingi dachowe bez relingów w kg |
100 |
|
Masa przyczepy, opcjonalnie hamowanej fabrycznie do 12% / obciążenie haka w kg 7 |
3 300 / 140 |
|
Pojemność bagażnika w l |
525–1 680 |
|
Pojemność zbiornika w l |
63 |
|
Typ napędu |
Benzynowy – Hybryda plug-in |
|---|---|
|
Moc w kW (KM) |
450 (612) 15 |
|
Moment obrotowy w Nm |
800 16 |
|
Skrzynia biegów |
8-stopniowa, automatyczna |
|
Rodzaj napędu |
na wszystkie koła |
|
Cylindry |
6 |
|---|---|
|
Pojemność w cm³ |
2 998 |
|
Moc znamionowa w kW (KM) / obr/min |
313 (426) / 5 600 - 6 500 |
|
Znamionowy moment obrotowy w Nm / obr/min |
540 / 1 980 - 5 400 |
|
Moc (nominalna) /moc 30 minut w kW (KM) |
145 (197) |
|---|---|
|
(Znamionowy) moment obrotowy w Nm |
280 |
|
|
|
|---|---|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h w s |
4,2 2 |
|
Przyspieszenie 0 - 100 km/h metodą „1-foot rollout” w sekundach |
3,9 19 |
|
Prędkość maksymalna w km/h |
250 |
|
Prędkość maksymalna na napędzie elektrycznym w km/h |
140 |
|
Zużycie paliwa, cykl mieszany WLTP w l/100 km 18 |
6,2–5,7 |
|---|---|
|
Emisja CO₂, cykl mieszany WLTP w g/km 18 |
141–130 |
|
Zużycie energii, łączny WLTP w kWh/100 km 18 |
14,1–13,8 |
|
Zasięg elektryczny, WLTP w km 4 |
90–99 |
|
Pojemność akumulatora w kWh |
25,7 |
|---|---|
|
Maksymalna moc ładowania AC w kW |
11 |
|
Minmalny czas ładowania AC 0-100% w h |
2:45 |
|
|
|
|---|---|
|
4 998 mm
|
|
|
2 000 mm
|
|
|
1 751 mm
|
|
|
Długość w mm |
4 998 |
|
Szerokość w mm |
2 000 |
|
Wysokość w mm |
1 751 |
|
Szerokość w mm / z lusterkami |
2 216 |
|
Rozstaw osi w mm |
3 035 |
|
Masa własna pojazdu w kg 6 |
2 715 |
|
Dopuszczalna masa brutto w kg |
3 310 |
|
Ładowność w kg |
670 |
|
Uchwyt na relingi dachowe bez relingów w kg |
100 |
|
Masa przyczepy, opcjonalnie hamowanej fabrycznie do 12% / obciążenie haka w kg 7 |
3 300 / 140 |
|
Pojemność bagażnika w l |
525–1 680 |
|
Pojemność zbiornika w l |
63 |
Koła i opony BMW.
Opony w naszych pojazdach poddajemy rygorystycznym testom obejmującym do 50 różnych kryteriów jakościowych – to znacznie więcej niż przewiduje obowiązujący w całej UE wymóg jednolitego oznakowania opon. Tu znaleźć można wszystkie informacje na temat właściwości opon stosowanych w BMW.
Obowiązkowe informacje prawne.
BMW X5 40 xDrive: Zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP w l/100 km: 9–8,6; emisja CO₂, cykl mieszany WLTP w g/km: 205–196
Podane wartości wyznaczono zgodnie z wymaganą procedurą pomiarową WLTP. Rzeczywiste wartości zależą od różnych czynników, np. obciążenia, stylu jazdy, trasy, warunków pogodowych, włączonych odbiorników energii (w tym klimatyzacji), ogumienia, stanu starzenia akumulatora.