BMW i5 eDrive40 Limuzyna: Zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP w kWh/100 km: 17,9–14,7; Zasięg elektryczny WLTP w km: 513–626
Prezentowane wartości bazują na obowiązkowej procedurze pomiarowej WLTP. Rzeczywiste wartości zależą od różnych czynników, np. masy ładunku, stylu jazdy, trasy, warunków pogodowych, dodatkowego zużycia energii elektrycznej (w tym klimatyzacji), opon, kondycji akumulatora.
DANE TECHNICZNE BMW i5 LIMUZYNA.
|
|
|
|---|---|
|
Typ napędu |
Elektryczny |
|
Moc w kW (KM) |
250 (340) |
|
Moment obrotowy w Nm |
400 |
|
Skrzynia biegów |
1-stopniowa, automatyczna |
|
Rodzaj napędu |
Napęd tylny |
|
|
|
|---|---|
|
Moc (nominalna) /moc 30 minut w kW (KM) |
250 (340) / 105 (143) |
|
(Znamionowy) moment obrotowy w Nm |
400 |
|
|
|
|---|---|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h w s |
6 1 |
|
Prędkość maksymalna na napędzie elektrycznym w km/h |
193 |
|
Emisja CO₂, cykl mieszany WLTP w g/km |
0 |
|---|---|
|
Zużycie energii, łączny WLTP w kWh/100 km |
17,9–14,7 |
|
Zasięg elektryczny, WLTP w km 3 |
513–626 |
|
Hałas przejściowy w dB (A) |
66 7 |
|
Pojemność akumulatora w kWh |
81,2 |
|---|---|
|
Doładowany zasięg po 10 minutach ładowania z wysoką mocą w km |
157 - 211 |
|
Maksymalna moc ładowania AC w kW |
11 / 22 |
|
Minmalny czas ładowania AC 0-100% w h |
8:30 / 4:15 |
|
Maksymalna moc ładowania DC w kW |
205 |
|
Minimalny czas ładowania DC 10-80% w h |
0:30 |
|
|
|
|---|---|
|
5 060 mm
|
|
|
1 900 mm
|
|
|
1 515 mm
|
|
|
Długość w mm |
5 060 |
|
Szerokość w mm |
1 900 |
|
Wysokość w mm |
1 515 |
|
Szerokość w mm / z lusterkami |
2 156 |
|
Rozstaw osi w mm |
2 995 |
|
Masa własna pojazdu w kg 5 |
2 195 |
|
Dopuszczalna masa brutto w kg |
2 740 |
|
Ładowność w kg |
620 |
|
Uchwyt na relingi dachowe bez relingów w kg |
75 |
|
Masa przyczepy, opcjonalnie hamowanej fabrycznie do 12% / obciążenie haka w kg 6 |
1 500 / 80 |
|
Pojemność bagażnika w l |
490 |
|
|
|
|---|---|
|
Typ napędu |
Elektryczny |
|
Moc w kW (KM) |
290 (394) |
|
Moment obrotowy w Nm |
590 |
|
Skrzynia biegów |
1-stopniowa, automatyczna |
|
Rodzaj napędu |
na wszystkie koła |
|
|
|
|---|---|
|
Moc (nominalna) /moc 30 minut w kW (KM) |
290 (394) / 150 (204) |
|
(Znamionowy) moment obrotowy w Nm |
590 |
|
|
|
|---|---|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h w s |
5,4 1 |
|
Prędkość maksymalna na napędzie elektrycznym w km/h |
215 |
|
Emisja CO₂, cykl mieszany WLTP w g/km |
0 |
|---|---|
|
Zużycie energii, łączny WLTP w kWh/100 km |
18,8–15,8 |
|
Zasięg elektryczny, WLTP w km 3 |
488–580 |
|
Hałas przejściowy w dB (A) |
67 7 |
|
Pojemność akumulatora w kWh |
81,2 |
|---|---|
|
Doładowany zasięg po 10 minutach ładowania z wysoką mocą w km |
148 - 181 |
|
Maksymalna moc ładowania AC w kW |
11 / 22 |
|
Minmalny czas ładowania AC 0-100% w h |
8:30 / 4:15 |
|
Maksymalna moc ładowania DC w kW |
205 |
|
Minimalny czas ładowania DC 10-80% w h |
0:30 |
|
|
|
|---|---|
|
5 060 mm
|
|
|
1 900 mm
|
|
|
1 515 mm
|
|
|
Długość w mm |
5 060 |
|
Szerokość w mm |
1 900 |
|
Wysokość w mm |
1 515 |
|
Szerokość w mm / z lusterkami |
2 156 |
|
Rozstaw osi w mm |
2 995 |
|
Masa własna pojazdu w kg 5 |
2 345 |
|
Dopuszczalna masa brutto w kg |
2 890 |
|
Ładowność w kg |
620 |
|
Uchwyt na relingi dachowe bez relingów w kg |
75 |
|
Masa przyczepy, opcjonalnie hamowanej fabrycznie do 12% / obciążenie haka w kg 6 |
2 000 / 80 |
|
Pojemność bagażnika w l |
490 |
|
|
|
|---|---|
|
Typ napędu |
Elektryczny |
|
Moc w kW (KM) |
442 (601) |
|
Moment obrotowy w Nm |
795 |
|
Skrzynia biegów |
1-stopniowa, automatyczna |
|
Rodzaj napędu |
na wszystkie koła |
|
|
|
|---|---|
|
Moc (nominalna) /moc 30 minut w kW (KM) |
442 (601) / 150 (204) |
|
(Znamionowy) moment obrotowy w Nm |
795 |
|
|
|
|---|---|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h w s |
3,8 1 |
|
Prędkość maksymalna na napędzie elektrycznym w km/h |
230 |
|
Emisja CO₂, cykl mieszany WLTP w g/km |
0 |
|---|---|
|
Zużycie energii, łączny WLTP w kWh/100 km |
19,5–17,1 |
|
Zasięg elektryczny, WLTP w km 3 |
473–539 |
|
Hałas przejściowy w dB (A) |
67 7 |
|
Pojemność akumulatora w kWh |
81,2 |
|---|---|
|
Doładowany zasięg po 10 minutach ładowania z wysoką mocą w km |
145 - 174 |
|
Maksymalna moc ładowania AC w kW |
22 |
|
Minmalny czas ładowania AC 0-100% w h |
8:30 / 4:15 |
|
Maksymalna moc ładowania DC w kW |
205 |
|
Minimalny czas ładowania DC 10-80% w h |
0:30 |
|
|
|
|---|---|
|
5 060 mm
|
|
|
1 900 mm
|
|
|
1 505 mm
|
|
|
Długość w mm |
5 060 |
|
Szerokość w mm |
1 900 |
|
Wysokość w mm |
1 505 |
|
Szerokość w mm / z lusterkami |
2 156 |
|
Rozstaw osi w mm |
2 995 |
|
Masa własna pojazdu w kg 5 |
2 370 |
|
Dopuszczalna masa brutto w kg |
2 895 |
|
Ładowność w kg |
600 |
|
Uchwyt na relingi dachowe bez relingów w kg |
75 |
|
Masa przyczepy, opcjonalnie hamowanej fabrycznie do 12% / obciążenie haka w kg 6 |
2 000 / 80 |
|
Pojemność bagażnika w l |
490 |
KOŁA I OPONY BMW.
Opony w naszych pojazdach poddajemy rygorystycznym testom obejmującym do 50 różnych kryteriów jakościowych – to znacznie więcej niż przewiduje obowiązujący w całej UE wymóg jednolitego oznakowania opon. Tu znajdziesz wszystkie informacje na temat właściwości opon stosowanych w BMW.
Zużycie energii i emisja CO₂
BMW i5 eDrive40 Limuzyna: Zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP w kWh/100 km: 17,9–14,7; Zasięg elektryczny WLTP w km: 513–626
[1] Prezentowane wartości bazują na obowiązkowej procedurze pomiarowej WLTP. Rzeczywiste wartości zależą od różnych czynników, np. masy ładunku, stylu jazdy, trasy, warunków pogodowych, dodatkowego zużycia energii elektrycznej (w tym klimatyzacji), opon, kondycji akumulatora.