Elektromobilność BMW samochód elektryczny BMW

SAMOCHODY ELEKTRYCZNE BMW.

SAMOCHODY ELEKTRYCZNE BMW.
Elektromobilność
Konfigurator

100% elektryczności. 100% radości z jazdy. 100% BMW.

Czy wiesz, że już na letnich Igrzyskach Olimpijskich w Monachium w 1972 r. podczas maratonu zawodnikom towarzyszyło całkowicie elektryczne BMW 1602e, które filmowało zawody i zaopatrywało zawodników w wodę? Bezemisyjny i bezgłośny samochód był idealnym kompanem w tamtych czasach i nie przeszkadzał zawodnikom w osiąganiu najlepszych wyników. Dziś, prawie pięćdziesiąt lat później, dzięki ciągłemu rozwojowi technologii BMW eDrive i submarki BMW i udoskonaliliśmy możliwości tych samochodów oraz nasze kompetencje w zakresie elektromobilności. Dzięki naszym w pełni elektrycznym modelom BMW iX, BMW iX3, BMW i3 i BMW i3s poznasz zupełnie nowe uczucie czystej radości z jazdy: ponieważ nic nie równa się z niemal bezgłośnym poruszaniem się w ruchu miejskim lub pozamiejskim, natychmiastową reakcją silnika i wyjątkowym przyspieszeniem już od momentu ruszania z miejsca. I to bez spalin i lokalnej emisji. Odkryj razem z nami świat samochodów elektrycznych BMW.

Rozwiń

NASZE SAMOCHODY ELEKTRYCZNE: BORN ELECTRIC.

BMW iX, zdjęcie studyjne, przedni półprofil
Zdjęcie studyjne BMW iX3 przedni półprofil
BMW i3, zdjęcie studyjne, tylny półprofil
Zdjęcie studyjne BMW i3s przedni półprofil
BMW Concept i4, zdjęcie studyjne, przedni półprofil

BMW iX.

Zrodzone z wizji. Stworzone do elektromobilności. Dzięki wydajnej technologii BMW eDrive i elektrycznemu napędowi na wszystkie koła BMW iX osiąga wyjątkowy zasięg i imponujące przyspieszenie ze startu zatrzymanego. Zredukowana stylistyka nadaje mu nowoczesny i wyrazisty wygląd. A luksusowa atmosfera wnętrza zgodnego z ideą zrównoważonego rozwoju zapewnia maksymalny komfort na wszystkich pięciu miejscach. Twoja ulubiona przestrzeń na kołach – odkryj BMW iX.

BMW iX3.

BMW iX3 na nowo definiuje jazdę bez lokalnej emisji spalin. Dzięki technologii BMW eDrive nowej, piątej generacji pierwszy w pełni elektryczny Sports Activity Vehicle łączy w sobie przyszłościowy charakter silnika elektrycznego z wyjątkową dynamiką jazdy, komfortem, wszechstronnością i pojemnością modeli BMW X. Innowacyjna adaptacyjna rekuperacja jeszcze bardziej zwiększa wydajność poprzez odzyskiwanie energii podczas hamowania, inteligentnie dostosowując poziom hamowania w zależności od różnych czynników.

BMW i3.

BMW i3 nie podąża za trendami, lecz jest wyrazem świadomego stylu życia. W nowoczesnej stylistyce, która na zewnątrz emanuje klarownością, a w środku swobodną, relaksującą atmosferą. Wyposażone z lekkością, którą wyróżniają ekologiczne materiały i funkcjonalne detale. Samochód o wzorcowej indywidualności.

BMW i3s.

Jeśli sportowa jazda bez lokalnej emisji spalin oznacza przyszłość, to BMW i3s jest już teraz samochodem przyszłości. Samochodem o imponującym przyspieszeniu, charakterystycznym prowadzeniu „jednym pedałem”, nowoczesnej stylistyce i sportowej dynamice. Poczuj elektryzujące emocje.  

BMW Concept i4.

BMW Concept i4 to pierwsze w pełni elektryczne BMW Gran Coupé – i fascynujący przykład umocnienia pozycji napędu elektrycznego w BMW. Odkryj sportowo elegancką stylistykę i nowoczesną estetykę nowego BMW Concept i4 i już dziś poznaj ekscytujący wygląd BMW i4 – pierwszego w pełni elektrycznego BMW klasy średniej premium, którego produkcja rozpocznie się w 2021 roku.

Elektromobilność BMW technologia samochód elektryczny BMW eDrive film

TECHNOLOGIA.

Odkryj technologię w pełni elektrycznego napędu BMW eDrive.

FAQ: NAJWAŻNIEJSZE PYTANIA I ODPOWIEDZI NA TEMAT NASZYCH SAMOCHODÓW ELEKTRYCZNYCH.

  • Czym jest samochód elektryczny?
    Elektromobilność BMW samochód elektryczny BMW FAQ

    Samochód w pełni elektryczny (BEV, Battery Electric Vehicle) jeździ wyłącznie na prąd. Nie ma więc silnika spalinowego, który go napędza. Prąd ten magazynowany jest w specjalnym akumulatorze. Jego pojemność decyduje o zasięgu samochodu elektrycznego, czyli dystansie, jaki może on pokonać na jednym ładowaniu.
    Wielu kierowców obawia się o zasięg – w większości przypadków bezzasadnie. Większość samochodów elektrycznych (BEV) dysponuje dziś zasięgiem przekraczającym 250 km, a 90 procent kierowców na przykład w Niemczech pokonuje dziennie mniej niż 100 km.
    Samochody czysto elektryczne są idealne dla użytkowników, którzy mają możliwość ładowania akumulatora pojazdu w miejscu pracy i/lub w domu. Intensywnie rozbudowywana jest również publiczna infrastruktura do ładowania. Na obszarach aglomeracyjnych oraz wzdłuż autostrad wciąż powstają nowe stacje ładowania. Obejmuje ona również wiele stacji ładowania dużej mocy, np. w Europie naszego partnera IONITY, umożliwiających bardzo szybkie ładowanie podczas przerw w podróży.Dlatego nawet podróże na długich dystansach będą w przyszłości coraz łatwiejsze.

  • Jakie zalety ma samochód elektryczny?

    Samochód elektryczny oferuje zupełnie nowe, pełne emocji doznania z jazdy. Dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu już w chwili startu i nieprzerwanemu przyspieszeniu możesz cieszyć się fascynującą elektryczną dynamiką. A praktycznie bezgłośny silnik elektryczny zapewnia przy tym nowe, komfortowe wrażenia z jazdy.
    Oprócz tego samochód BEV podczas jazdy nie emituje żadnych zanieczyszczeń (mówi się też, że jest lokalnie bezemisyjny) i chroni środowisko.
    Kolejną zaletą pojazdów w pełni elektrycznych jest najwyższy poziom korzyści w różnych krajach w formie bonifikat i ulg podatkowych.
     

  • Jakie czynniki wpływają na wydajność akumulatora wysokonapięciowego w moim samochodzie elektrycznym?

    Istotnym czynnikiem zewnętrznym wpływającym na moc i pojemność akumulatora jest temperatura. Prawdopodobnie znasz to z baterii telefonu komórkowego: jego wydajność jest ograniczona w niskich i wysokich temperaturach. W samochodzie wpływ temperatury jest jednak w dużej mierze zminimalizowany dzięki zoptymalizowanym strategiom działania. Co więcej: pojemność akumulatora pozwala określić możliwy zasięg. Oprócz temperatury zasięg zależy od odbiorników energii, takich jak klimatyzacja, od obciążenia pojazdu i Twojego stylu jazdy.

  • Jak styl jazdy wpływa na zasięg mojego samochodu elektrycznego?

    Podobnie jak w przypadku pojazdu z konwencjonalnym napędem styl jazdy na zasięg samochodu elektrycznego wpływa również styl jazdy. Przewidująca, spokojna i równomierna jazda zasadniczo zwiększa zasięg. Na przykład zmniejszając na autostradzie prędkość, można znacznie wydłużyć zasięg. Podczas rekuperacji, tzn. po zdjęciu nogi z gazu, energia kinetyczna zamieniana jest na energię elektryczną i podawana do akumulatora, co również daje dodatkowe kilometry zasięgu.

  • Na co muszę uważać podczas dłuższych przestojów mojego samochodu elektrycznego?

    W przypadku dłuższego parkowania pojazdu, np. na czas urlopu, należy w miarę możliwości utrzymywać poziom naładowania od 30 do 50% i parkować pojazd w lecie w chłodnym miejscu lub w cieniu, a zimą w garażu. Ponadto podczas dłuższych przestojów samochód nie powinien być podłączony do sieci.

Elektromobilność BMW ładowanie BMW

Chcę dowiedzieć się więcej na temat ładowania.

Elektromobilność BMW zasięg BMW

Chcę dowiedzieć się więcej na temat zasięgu.

Chcę poznać program sprzedaży korporacyjnej BMW dla firm.

ZUŻYCIE PALIWA I EMISJA CO₂.

BMW iX(1):
Zużycie energii w kWh/100 km (cykl mieszany): poniżej 21
Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 0
Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 0


BMW iX3:
Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 0
Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 0
Zużycie energii w kWh/100 km (cykl mieszany): 17,8-17,5


BMW i3:
Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 0
Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 0
Zużycie energii w kWh/100 km: 13,1


BMW i3s:
Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 0
Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 0
Zużycie energii w kWh/100 km: 14,6-14,0


Wartości dla pojazdów oznaczonych (1) są tymczasowe.


Wartości zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii ustalane są zgodnie z procedurą pomiarową określoną w rozporządzeniu (WE) 715/2007 w jego aktualnie obowiązującym brzmieniu. Podane wartości dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech, a podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranego rozmiaru kół i opon oraz wyposażenia dodatkowego wybranego modelu.


Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa i oficjalnej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach BMW.



Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji

Rozwiń
​

Zużycie paliwa i emisja CO₂.

  • BMW iX(1):
  • Zużycie energii w kWh/100 km (cykl mieszany): 21
  • Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 0
  • Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 0
  • BMW iX3:
  • Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 0
  • Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 0
  • Zużycie energii w kWh/100 km (cykl mieszany): 18,6
  • BMW 330e Limuzyna:
  • Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 1,3
  • Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 30
  • Zużycie energii w kWh/100 km (cykl mieszany): 16,5
  • BMW 530e Limuzyna:
  • Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 1,3
  • Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 30
  • Zużycie energii w kWh/100 km (cykl mieszany): 16,3
  • Wartości dla pojazdów oznaczonych (1) są tymczasowe.
  • Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji